6.车速适应性：硬识别系统：车速可在0-120km/h范围内稳定快速识别;应用范围广，这种设备用于高速公里。软识别系统：当车速大于40km/h时，识别率急剧下降，现已引入停车场系统，需要进一步改进。 7，自适应硬识别系统：可在夜间，阴天，雨天等各种照明条件下正常工作;软识别系统：在上述条件下，即使在---中的不同时间，识别精度也会大幅波动。 8.兼容能力硬识别系统：无需工业io卡支持，停车场控制系统（plc）可直接兼容各类ic，id，纸质等各类停车场，使---码和---必须一致。为了进入和退出自动识别，自动打印---码等功能。细心的车友会发现，高速时，支付宝可以使用扫描码支付高速通行费，---提高了高速充电的效率。
对线槽的封口一般用热熔沥青、密封胶或环氧树脂，线槽封口的主要标准是---线圈线缆完全密封，内部无气泡。为了------，所有线圈线缆完全密封在树脂中，但当线槽或线缆较湿时不可用此方法。
---注意事项：
1、 线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在槽内时，汽车压过路面的震动会造成槽内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作，导致车辆检测器检测失败。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
2、 好是能有lc电感测量仪测量地感线圈地感的大小，用来确认地感线圈的匝数，---线圈的电感值在100uh—300uh之间（180 uh左右保险），使车辆检测器能稳定的工作在其使用范围内。
3 地感线不得破损保护层，用数字表测对地电阻大于或等于10mω,直流电阻为4-6ω;地感线不得破损保护层，用数字表测对地电阻大于或等于10mω,直流电阻为4-6ω;
5、 周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
6、 周围1米范围内不能有超过220v的供电线路。
7、 制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。
8、 在四个角上进行45度倒角，并打磨光滑防止尖角破坏线圈电缆。
9、 应事先计算好线缆长度并预留足够余量（包括线圈引出线），严禁在线圈铺设中间有中间接头，线缆不得有破皮、断裂等
10、 走线尽可能在槽底，并且线缆排列有序，而不应出现交叉、重叠等现象
11、 线圈到“地感处理器”的引出线，应按20周/每米进行扭绞，且该引出线到地感处理器间的距离应尽可能短（如该端引线过长，将导致地感灵敏度降低），建议该段在1米以内，大不要超过5米
车牌识别是现代智能交通系统中的重要组成部分之一，应用十分广泛。它以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基础，对---机所拍摄的车辆图像或者视频序列进行分析，得到每一辆汽车---码，从而完成识别过程。随着车牌识别技术应用场景逐渐细分，智慧停车场、智慧车服、智慧工地、智慧加油站等各大落地场景都对车牌识别技术有各自的场景特定需求，智能车牌识别相机也在不断发展以适应市场变化。车牌识别技术是伴随---技术的成熟而发展的。当前，车牌识别技术已经广泛应用于停车管理、称重系统、静态交通车辆管理、公路治超、公路稽查、车辆调度、车辆检测等各种场合，对于维护交通安全和城市治安，防止交通堵塞，实现交通自动化管理有着现实的意义。观察公园周围的主要商业和住宅区，几乎所有停车场牌照识别系统都已安装。
